Barème Officiel 2026

Simulateur Malus Écologique 2026

Découvrez en 30 secondes le montant exact du malus CO₂ applicable à votre véhicule. Barème officiel mis à jour, conforme à la loi de finances 2026.

Seuil : 118 g/km Max : 60 000 € Poids max : 1 800 kg Véhicules neufs & VO
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Nouveau barème 2026 — Seuil abaissé à 118 g/km

Depuis le 1er janvier 2026, le malus CO₂ s'applique dès 118 g/km (contre 123 g/km en 2025). Le malus au poids s'applique dès 1 600 kg pour les véhicules non électriques.

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Caractéristiques du véhicule

Renseignez les données de votre carte grise ou fiche technique

0100150200250300350+
💡 Valeur WLTP indiquée sur la carte grise (case V7)
💡 Indiquée sur la carte grise (case G)
Malus CO₂ estimé
—
montant à régler à l'immatriculation
💨
Malus au poids
—
💶
Malus total cumulé
—
🏷️
Catégorie d'émission
—
Position dans le barème CO₂
0 g/km118 g/km175 g/km250 g/km350+ g/km
Tranche applicable à votre véhicule
0 — 117 g/km 0 € — Exonéré
118 — 135 g/km 50 — 1 000 €
136 — 155 g/km 1 001 — 4 000 €
156 — 174 g/km 4 001 — 14 000 €
175 g/km et + 14 001 — 60 000 €
⚠️ Simulation indicative basée sur le barème officiel 2026.
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Comprendre le malus écologique 2026

Tout ce que vous devez savoir avant d'acheter votre prochain véhicule

118

Nouveau seuil 2026

Le malus s'applique dès 118 g/km de CO₂ en 2026, contre 123 g/km en 2025. Ce seuil baisse chaque année selon la loi de finances.

60K€

Malus maximum

Le malus CO₂ peut atteindre 60 000 € pour les véhicules les plus polluants (au-delà de 225 g/km). Il est plafonné à 50% du prix d'achat.

1600

Malus au poids (kg)

Un malus de 10 €/kg s'applique au-delà de 1 600 kg pour les véhicules thermiques et hybrides non rechargeables.

0 €

Véhicules exonérés

Les véhicules électriques et hydrogène sont totalement exonérés de malus CO₂ et de malus au poids, quelle que soit leur masse.

Émissions CO₂ (g/km) Tarif par gramme Exemple de malus
0 — 1170 €0 €
118 — 12250 €/g~250 €
123 — 12775 €/g~625 €
128 — 135100 €/g~1 300 €
136 — 144150 €/g~2 700 €
145 — 155170 €/g~4 250 €
156 — 174210 €/g~9 400 €
175 — 225280 €/g~28 000 €
226 et +320 €/g60 000 € max

Questions fréquentes — Malus écologique 2026

Toutes les réponses aux questions les plus posées sur le malus CO₂ en France

Le malus écologique (ou taxe sur les véhicules polluants) est une taxe applicable lors de la première immatriculation en France d'un véhicule neuf ou importé. En 2026, il concerne tous les véhicules émettant 118 g/km de CO₂ ou plus, mesurés selon le protocole WLTP. Il s'applique également aux véhicules d'occasion importés de l'étranger lors de leur première immatriculation française.
Plusieurs solutions permettent d'éviter ou réduire le malus : choisir un véhicule électrique ou hydrogène (exonéré), opter pour un hybride rechargeable (PHEV) aux émissions WLTP inférieures à 118 g/km, ou acheter un véhicule d'occasion déjà immatriculé en France (pas de nouveau malus). Le bonus écologique peut également compenser partiellement un malus modéré.
Non, le malus écologique ne s'applique pas aux véhicules d'occasion déjà immatriculés en France. Il ne concerne que la première immatriculation d'un véhicule neuf ou d'un véhicule importé de l'étranger. En revanche, depuis 2021, un malus au poids peut s'appliquer lors du changement de titulaire pour les véhicules les plus lourds, selon les conditions prévues par la loi.
Ce sont deux taxes distinctes qui peuvent se cumuler. Le malus CO₂ est calculé sur les émissions de dioxyde de carbone du véhicule (en g/km WLTP). Le malus au poids, introduit en 2022, s'applique à partir de 1 600 kg de masse en ordre de marche, au tarif de 10 €/kg au-delà de ce seuil. Les véhicules électriques sont exonérés des deux. Les familles nombreuses (3 enfants+) bénéficient d'un abattement de 200 kg sur le malus poids.
Oui, techniquement le malus peut être intégré dans le financement du véhicule (crédit auto ou LOA). Cependant, les établissements de crédit peuvent refuser d'inclure le malus dans le financement, notamment pour les montants très élevés. Il est souvent préférable de le payer comptant. Certains concessionnaires proposent de l'inclure dans le prix global du véhicule.
Pour les hybrides rechargeables (PHEV), le malus est calculé sur la valeur CO₂ WLTP officielle du véhicule. En 2026, de nombreux PHEV affichent des émissions inférieures à 118 g/km en WLTP et sont donc exonérés. Toutefois, depuis 2023, l'administration fiscale peut utiliser une valeur CO₂ majorée si les émissions réelles s'avèrent significativement supérieures aux valeurs homologuées.